斜齒輪蝸輪蝸桿減速機在包裝機上的應(yīng)用。為了徹底解決這個題目,我們對其斷裂原因進(jìn)行了分析:電機減速機一體化輸入軸軸徑為12，懸臂式安裝開式齒輪Z2輸入軸轉(zhuǎn)速為1291轉(zhuǎn)分，這樣Z1與Z2在高速下嚙合，齒輪Z2的懸臂式安裝及軸徑太細(xì)，使得蝸輪蝸桿減速機輸入軸發(fā)生彎曲,導(dǎo)致載荷在齒面上沿嚙合接觸線上分布不均的現(xiàn)象很嚴(yán)峻，再加上開式齒輪潤滑前提不好，終極造成傳動不平穩(wěn),噪音大,進(jìn)而對減速機輸入軸造成嚴(yán)峻的振動沖擊，從而導(dǎo)致斷軸，此設(shè)計屬不公道設(shè)計，違背了開式齒輪只宜作低速傳動及高速、重載的齒輪應(yīng)避免作懸臂式布置(即2個支撐皆在齒輪一邊)的設(shè)計原則。 設(shè)備在使用過程中,齒輪Z2與Z1嚙合時,噪音較大,且設(shè)備有振動;而且使用時間不長，蝸輪蝸桿減速機輸入軸發(fā)生斷裂,維修職員進(jìn)行了各種修理和改進(jìn),均告失敗。蝸輪蝸桿減速電機輸出軸轉(zhuǎn)速為39.5轉(zhuǎn)分，經(jīng)套筒滾子鏈減速傳動至齒輪軸Z1,Z1再與Z2經(jīng)1:1嚙合傳動，這樣Z2就實現(xiàn)了21.5轉(zhuǎn)分的低速，同時為了增加開式齒輪Z2軸的剛性，其軸徑由12改為20，伺服電機減速機一體機經(jīng)此改進(jìn)后，原來輸入軸彎曲現(xiàn)象得以改進(jìn)。絲杠滾動時，Z2隨減速機一同移動并與齒輪軸z1相對滑動。 

以實現(xiàn)對型材進(jìn)行紙帶環(huán)繞糾纏包裝。塑鋼門窗型材包裝機的作用是將軋制好的門窗型材表面包裹一層紙帶，以防止型材損傷，進(jìn)給機構(gòu)是該設(shè)備的核心部門，其工作原理是主動膠筒安裝在伺服電機蝸輪蝸桿減速機的輸出軸上．它與從動膠筒通過絲杠裝置夾緊塑鋼門窗型材后以21.5轉(zhuǎn)分的速度滾動。保障了包裝出產(chǎn)的正常運行，改進(jìn)取得了成功。從而帶動塑鋼門窗型材向前作進(jìn)給運動。安裝調(diào)試后，設(shè)備運行時噪音小了，傳動平穩(wěn)了，設(shè)備運轉(zhuǎn)正常了。解決題目的辦法就是將此處懸臂式安裝的開式齒輪Z2轉(zhuǎn)速由高速變?yōu)榈退?，這樣可減輕載荷在齒面上沿嚙合接觸線分布不平均現(xiàn)象，減小振動沖擊，從而使傳動平穩(wěn)進(jìn)行。包裝機進(jìn)給機構(gòu)按此傳動鏈改進(jìn)方案進(jìn)行了重新設(shè)計、制造?，F(xiàn)設(shè)備已運行2年，未泛起過故障。在傳動鏈中，減速機的作用有兩個:首先是按照1:60的減速比減速;其次是運動方向的改變:在工作中．固定于機架上的電機通過三角膠帶將運動傳遞至齒輪軸z1，z1再與安裝在蝸輪蝸桿減速機輸入軸上的Z2嚙合．將n2=1291轉(zhuǎn)分的運動傳入減速機。故障影響了包裝出產(chǎn)的正常進(jìn)行。http://157997.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html