小型自鎖減速機(jī)箱體的加工方法。按零件圖劃好各加工孔中央線、邊界線以及各加工表面位置并分配余量。為保證工件的加工精度和快速裝夾，各工序均采用自鎖減速器箱體底面作為定位基準(zhǔn)，做到了基準(zhǔn)統(tǒng)，為保證定位基準(zhǔn)的加工精度和降低基準(zhǔn)的加工難度，定位基準(zhǔn)又采用組合而成的設(shè)計方案。 我們設(shè)想利用車床來加工偏心減速機(jī)箱體，另外車削加工主軸轉(zhuǎn)速較高，可以進(jìn)步加工效率和改善表面粗拙度。加工工藝:鍛造毛坯，加工表面單邊留量3-4毫米。按線銑底面基準(zhǔn)，找正自鎖減速箱箱體軸線;按車直徑72毫米孔及端面視圖安裝夾具，拆掉車蝸輪立板及定位板，以底面、擋邊定位，車直徑為72毫米的孔，按線車端面至要求;拆掉立板裝上定位塊，以底面及車好的端面定位，車自鎖減速機(jī)的蝸桿孔及端面至圖紙尺寸。 只要自鎖減速機(jī)的箱體端面與定位塊靠緊，箱體底面與夾具板面貼緊，則中央距以及蝸輪孔軸線與蝸桿孔軸線的垂直度就可以保證。為保證夾具的精度與通用性，夾具采用組合式設(shè)計，為便于在普通車床上裝卡，工裝采用錐柄直接與車床主軸內(nèi)錐連接，通過錐柄與工裝在三個不同位置的組合，可以利便快速地加工直徑為72孔及端面、蝸輪孔及端面以及蝸桿孔及端面。工裝的錐柄在車蝸桿孔以及蝸輪孔時，因旋轉(zhuǎn)軸保持致，故可以保證直角減速機(jī)蝸桿孔系及蝸輪孔系的同軸度。 

般情況下，人們主要使用鏜床來加工自鎖減速機(jī)箱體，當(dāng)齒輪減速機(jī)箱體的形狀尺寸較小且有定批量時，用鏜床加工效率不高，用度較大，于是我們設(shè)計了套工裝夾具，可以利用般車、銑設(shè)備快速加工這類箱體，在保證加工精度的條件下高效而廉價。開始時采用了鏜床加工，發(fā)現(xiàn)因為箱體尺寸相對機(jī)床臺面太小，工件不能通過旋轉(zhuǎn)工作臺經(jīng)次裝夾而完成所有孔的加工，二次裝夾時自鎖減速機(jī)蝸輪孔軸線與蝸桿孔軸線垂直度不易保證，假如采用小型數(shù)控鏜床加工則用度較高，不適合批量出產(chǎn)。精度檢測及本錢統(tǒng)計:抽檢10個零件，各主要精度點的實測數(shù)據(jù)，零件精度均知足圖紙要求。裝上車蝸輪立板，定位基準(zhǔn)不變，車蝸輪孔及端面至圖紙尺寸。按照零件圖紙做各絲孔，去毛刺。采用本夾具完全可以保證零件的加工精度，同時車床加工的廉價與高速也得以體現(xiàn)，較好地解決了批量小型自鎖減速機(jī)箱體的加工題目。題目的提出:由于出產(chǎn)的需要，要求自鎖減速機(jī)體積小巧，其中有種箱體大致情況如下:箱體輪廓尺寸:160mm*120mm*93mm，此箱體的尺寸較小，精度要求高且有定批量。http://157997.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html