直線(xiàn)輸出減速機(jī)帶電機(jī)一體機(jī)的空心結(jié)構(gòu)。悶頭零件尺寸厚大宜采用這種空心結(jié)構(gòu)。此外，澆注時(shí)砂芯所產(chǎn)生的氣體要經(jīng)芯頭排出，因此，除砂芯的芯頭有適當(dāng)?shù)某叽缤?，還應(yīng)有適當(dāng)?shù)奈恢?，通常向上排氣比向下排氣通暢些。般上、下面用厚?0毫米左右的板籠蓋即夠了，周?chē)鍖雍穸葢?yīng)根據(jù)春砂強(qiáng)度而定，斜齒輪減速機(jī)一體機(jī)圓周用數(shù)層厚40~60毫米的塑料塊迭起來(lái)，強(qiáng)度也足夠了。其大小應(yīng)根據(jù)出產(chǎn)規(guī)模和方式、加工面的大小、鍛造合金的種類(lèi)和該鍛造方法所能達(dá)到的鑄件尺寸公差等來(lái)選擇。因此對(duì)些外形簡(jiǎn)樸的鑄件用空心結(jié)構(gòu)是很好的結(jié)構(gòu)形式。由于下部及側(cè)面泛起缺陷的可能性小，組織較致密。鑄件的大平面朝上時(shí)，易產(chǎn)氣憤孔、夾砂結(jié)疤類(lèi)缺陷，因而應(yīng)盡量使大平面朝下或傾斜澆注。齒輪減速電機(jī)一體機(jī)鑄型的下部有較大的金屬液靜壓頭，有利于薄壁部門(mén)的充填，減少冷隔和澆不足缺陷。很多齒輪減速電機(jī)一體機(jī)鑄件都有砂芯，在考慮其澆注位置時(shí)，蝸輪減速機(jī)帶電機(jī)一體機(jī)盡量不采用吊芯、懸臂砂芯，否則下芯和檢查不利便，固定不穩(wěn)固，澆注時(shí)易偏移。收縮大的合金，鑄件厚大處易產(chǎn)生縮孔、縮松缺陷。便于砂芯的安放、固定和排氣。機(jī)械加工余量的代號(hào)為MA。直線(xiàn)輸出減速機(jī)帶電機(jī)一體機(jī)鑄件待加工面上為進(jìn)行機(jī)械加工而預(yù)留的切除厚度稱(chēng)為機(jī)械加工余量。

齒輪減速電機(jī)一體機(jī)鑄件的厚大部門(mén)應(yīng)放在部或在分型面的側(cè)面。鑄件的澆注位置對(duì)鑄件的質(zhì)量、尺寸精度和造型工藝過(guò)程的難易有很大的影響，因而是齒輪減速電機(jī)一體機(jī)鍛造工藝設(shè)計(jì)中的重要內(nèi)容，通常按下面的基本原則進(jìn)行選擇。象這種悶頭及后面之類(lèi)的鑄件，若泡沬塑料模型成實(shí)心的話(huà)，不僅鋪張材料，而且澆注時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的氣體，對(duì)直線(xiàn)輸出減速機(jī)帶電機(jī)一體機(jī)鑄件產(chǎn)生不利的影響。對(duì)于些外形簡(jiǎn)樸但又很大的厚實(shí)直線(xiàn)輸出減速機(jī)帶電機(jī)一體機(jī)鑄件，如悶頭、聯(lián)軸節(jié)鉆子等，采用空心結(jié)構(gòu)是很好的方法。機(jī)械加工余量等由精到粗共分為A、B、C、D、E、F、G、H和J共9個(gè)等?；诒驹O(shè)計(jì)中的鉤型連桿鑄件，選擇齒輪減速電機(jī)一體機(jī)MAG等，直線(xiàn)輸出減速機(jī)帶電機(jī)一體機(jī)加工余量數(shù)值查表《與鑄件尺寸公差配套使用的鑄件機(jī)械加工余量(B/T11350—89)(mm)》得，本鑄件的機(jī)械加工余量為5mm。2、直線(xiàn)輸出減速機(jī)帶電機(jī)一體機(jī)鑄件的大平面應(yīng)朝下或傾斜澆注。齒輪減速電機(jī)一體機(jī)鑄件的薄壁部門(mén)應(yīng)朝下、側(cè)立或傾斜。鑄件的澆注位置是指在澆注時(shí)鑄件的主要表面在型內(nèi)所處的狀態(tài)和位置。直線(xiàn)輸出減速機(jī)帶電機(jī)一體機(jī)鑄件上質(zhì)量要求高的部門(mén)及重要加工面、加工基準(zhǔn)面應(yīng)盡量朝下或處于側(cè)面。當(dāng)有多個(gè)重要加工面時(shí)，應(yīng)將較大的重要加工面朝下，而對(duì)朝上的加工面則采取加大加工余量的辦法，以保證朝上的表面在加工后無(wú)氣孔、夾砂、砂眼等缺陷。將這些部門(mén)放在部或分型面四周，便于安放冒口對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)縮。http://157997.com/product/list-rfxiliejiansuji-cn.html